Je ne vous ai pas ennuyé avec les différents problèmes électriques que j’ai rencontrés ces dernières semaines. Si la carrosserie était rouillée, vous pouvez sans peine imaginer l’état des cosses électriques. J’ai également passé du temps pour trouver pourquoi la pompe à essence ne fonctionnait pas. Ce n’était pas le relais mais le pressostat qui posait problème.
Aujourd’hui, il ne reste plus qu’à demander à Fred de faire un réglage final : le moteur tourne mais pas au top.
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